2015年12月28日，北京地鐵單程票價(jià)改成按里程計(jì)價(jià)，兒童免票高度也從1.2米提高到1.3米。當(dāng)時(shí)修訂的《北京市城市軌道交通車(chē)票使用規(guī)則》里特別提到，當(dāng)成年人帶領(lǐng)身高在1.2米至1.3米的兒童通過(guò)地鐵閘機(jī)時(shí)，請(qǐng)與車(chē)站工作人員，協(xié)助兒童進(jìn)站。一年過(guò)去了，這條規(guī)定的知曉率卻依然很低。從乘客安全角度出發(fā)，這其實(shí)是一條很重要的提示。

在規(guī)定中1.2米至1.3米的兒童，跟隨家長(zhǎng)乘坐地鐵時(shí)車(chē)站會(huì)給換福利票。在實(shí)際執(zhí)行中，因?yàn)楦＠毙枰顚?xiě)姓名等一些基本信息，一般要耽誤一兩分鐘，大多家長(zhǎng)不愿意等。但是家長(zhǎng)不了解如何安全通過(guò)地鐵閘機(jī)，因此攜帶兒童過(guò)地鐵閘機(jī)的不安全事件也是頻發(fā)。據(jù)京港地鐵統(tǒng)計(jì)，僅2016年上半年，其所轄線(xiàn)路發(fā)生涉及安全門(mén)及車(chē)門(mén)、閘機(jī)的意外事件共14起，其中有6起意外事件涉及0至10歲的兒童，涉及兒童的閘機(jī)意外事件多是因?yàn)閮和诩议L(zhǎng)后面通過(guò)閘機(jī)引發(fā)的。

按規(guī)定成人帶領(lǐng)一名身高不滿(mǎn)1.3米兒童乘車(chē)時(shí)，兒童免票，按照“兒童在前，成人在后”刷卡通過(guò)閘機(jī)。成人帶領(lǐng)身高在1.2米至1.3米的兒童乘車(chē)時(shí)，請(qǐng)與車(chē)站工作人員，協(xié)助兒童進(jìn)站。

為什么不能直接免票，而要特意強(qiáng)調(diào)過(guò)地鐵閘機(jī)“與車(chē)站工作人員”？這與現(xiàn)有的地鐵閘機(jī)設(shè)置有關(guān)。地鐵閘機(jī)發(fā)現(xiàn)當(dāng)乘客刷卡后不通過(guò)時(shí)，扇門(mén)從打開(kāi)到關(guān)閉大概有10秒鐘。當(dāng)有乘客刷卡通過(guò)時(shí)，閘機(jī)感應(yīng)到已有乘客通過(guò)，扇門(mén)就會(huì)馬上關(guān)閉，從打開(kāi)到關(guān)閉的時(shí)間大概只有三四秒。也就是說(shuō)閘機(jī)激光點(diǎn)檢測(cè)到有足夠高的人通過(guò)時(shí)，扇門(mén)就會(huì)閉合。

特別說(shuō)明了1.2米至1.3米之間孩子的情況，就是為了安全。免票高度提高了，閘機(jī)激光點(diǎn)也需要調(diào)高。但北京地鐵閘機(jī)種類(lèi)、廠(chǎng)家有很多，調(diào)整一個(gè)免票高度激光點(diǎn)，聽(tīng)著不難，實(shí)際操作非常復(fù)雜，相當(dāng)于要把閘機(jī)拆開(kāi)調(diào)整后重裝，然后調(diào)試。出于安全因素考慮，閘機(jī)不組裝*，這個(gè)點(diǎn)是無(wú)法觸發(fā)的。北京地鐵有300多座車(chē)站，每個(gè)站至少十多臺(tái)閘機(jī)，一臺(tái)臺(tái)逐一調(diào)整測(cè)試，需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。”地鐵業(yè)內(nèi)人士透露，目前，免票高度激光點(diǎn)沒(méi)調(diào)高，當(dāng)1.2米至1.3米的兒童在前面刷卡通過(guò)時(shí)，地鐵閘機(jī)就感應(yīng)到有人通過(guò)，扇門(mén)就會(huì)關(guān)閉，后面緊跟的大人就有被夾的危險(xiǎn)。

一般地鐵站工作人員建議，對(duì)于小一點(diǎn)的孩子，家長(zhǎng)可以抱著通過(guò)；稍大的孩子可以走在家長(zhǎng)前面，和家長(zhǎng)貼身通過(guò)。但身高在1.2米至1.3米的兒童，一定要跟車(chē)站工作人員，換免費(fèi)福利票，讓孩子刷卡進(jìn)站。