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2016-07-14
已忘記在哪里看到一篇帖子，帖子的名稱包含了“自助餐閘機地鐵閘機”，覺得很有意思就讀了一遍，然而內(nèi)容既沒有講“自助餐閘機”也沒有講“地鐵閘機”，滿篇都是閑扯，令人大失所望。如果連地鐵閘機和自助餐閘機差別都沒有講，那標題有什么用呢？地鐵閘機顧名思義就是用在地鐵出入口的設備，常見有翼閘、擺閘兩款，其中以翼閘為主，具有高速通行的特點，分為單向、雙向通行兩種，出入皆需要刷卡。由于使用環(huán)境的高頻性，專業(yè)的閘機廠家都會對其作出單獨的分類，在產(chǎn)品性能穩(wěn)定和質(zhì)量上嚴格把控。自助餐閘機是純粹的商...2016-07-13
對于地鐵閘機的逃票早有耳聞，一般來說都是直接飛躍翻過去，但是爬過去的卻很少聽說。不久前有新聞報道：“在西安地鐵韋曲南站一名女子竟然趴在地上，出站時鉆過的了地鐵閘機，旁邊的乘客紛紛側目?！钡罔F屬于大客流量場所，由于閘機有減緩通行的效果，為了保障預期客流吞吐量，大多選擇通行效率zui高的翼閘設備。翼閘之所以稱之為翼閘，是因為其閘擺為翼狀，上寬下窄型，這樣的形狀不僅減輕閘擺重量，還能做出“收翼”動作、保障快速無障礙通行。但是也正是由于這種造型設計，導致了針對地鐵閘機的特殊逃票方式。...2016-07-12
人臉識別閘機是結合人臉識別技術和智能閘機的高科技產(chǎn)品，目前在國內(nèi)產(chǎn)品的應用案例很少，除卻技術的不成熟之外，閘機和人臉識別兩個行業(yè)也是需要磨合的。近期寶安機場“刷臉”檢票的信息不禁讓人深受鼓舞，這不單單展現(xiàn)了人臉識別技術的進步，也預示著人臉識別閘機普及近期有望。據(jù)悉自2013年寶安機場轉(zhuǎn)場以來，在提升安全服務品質(zhì)方面的投入力度明顯加大。自今年5月起，寶安機場安檢站、機場*分局等單位在7、8號安檢通道開展了人臉識別系統(tǒng)的試運行工作。在為期一個多月的試運行中，通過該系統(tǒng)檢查發(fā)現(xiàn)冒用...2016-07-11
在許多人看來，要保障地鐵乘車的安全就必須狠抓安防，因此北京地鐵1號線在進站口配備了許多檢查設備，比如：掃描機、地鐵閘機、液體測試儀、金屬探測儀等，同時配備大量的人員保障乘車的安全。但此次威脅到人身安全的事件卻是進入運營軌道，當然這也不是地鐵1號線的事故：整理一下近三個月1號線旅客進入軌道的報道，可以看到5月2號，3月3號，3月2號都有旅客進入軌道，其中包括一起嚴重事故。如果把地鐵的安防工作分為外部和內(nèi)部兩種：一種是進地鐵閘機前的安檢，主要針對的是危險品檢查，可以叫做外部安防，...2016-07-08
聲明：文章歸類為行業(yè)新聞距離地鐵開通的時間也是越來越近，至今天津6號線地鐵已經(jīng)*在軌道上試運行一個月了：每天上行列車102列、下行列車104列，發(fā)車間隔約為10分鐘，一天共計發(fā)車達206列。那么地鐵的售票檢票系統(tǒng)如何了，地鐵閘機到底會進行什么樣的測試呢？地鐵作為日常出行的交通工具，對售票、檢票閘機檢測時必須逐一進行大客流測試。自動售票機和地鐵閘機是乘客使用zui頻繁的設備，為了檢驗這些設備是否可以經(jīng)受住線路開通后大客流的考驗，地鐵人員的一項重要工作內(nèi)容就是對自動售票機和地鐵閘...2016-07-06
在互聯(lián)網(wǎng)上搜索“閘機定制”很容易就能看到北京西莫羅廠家的信息，但是搜索“擺閘定制”卻不一定能看到西莫羅，而西莫羅是支持擺閘定制的。案例：香港嶺南大學（LingnanUniversity,HK）CPW-321HS嶺南大學誕生于1888年的廣州，現(xiàn)為香港八大公立大學之一，世界博雅院校聯(lián)盟成員，AACSB認證成員。嶺大奉行西方經(jīng)典的博雅教育理念，在香港高教界獨樹一幟，2015年獲《福布斯》雜志評為亞洲*博雅學院之一。擺閘定做，北京西莫羅，TL：！2016-07-05
北京擺閘只是一個稱呼不可否認西莫羅廠家在供應信息發(fā)布時會以地名來推廣閘機，比如北京擺閘、北京翼閘、北京三輥閘、北京閘機等一些列以北京為限定的詞語。此類對閘機的稱呼也僅僅只是一個稱呼，就如日常中稱呼的小豆子、孬蛋一樣，都不是他們真正的名字。北京擺閘的名字是怎么來的呢？當然是消費者自己命名的。擺閘是廠家生產(chǎn)的，生產(chǎn)出來的時候都有專屬的編碼和名稱，但是作為圈外人的消費者不管這些，他們就是習慣找出離自己比較近的擺閘廠家，假如他在北京，他就會搜索北京擺閘、北京閘機、北京閘機廠家等，就這...